采用卡特彼勒水冷渦輪增壓電控發動機，匹配艾里遜液力變速箱，有兩套動力單元并裝，可實現單套或兩套動力單元同時工作;自主研發的斷開式超重型車橋和油氣彈簧獨立懸架系統; 前后橋多橋轉向系統；雙回路行車制動、駐車制動等獨立的制動系統;焊接框架式車架結構; 單邊單排座金屬封閉式駕駛室。
該底盤采取14×12的驅動形式，主要配套ZJ40鉆機或大型修井機。
采用卡特彼勒水冷渦輪增壓電控發動機，匹配艾里遜液力變速箱，有兩套動力單元并裝，可實現單套或兩套動力單元同時工作;自主研發的斷開式超重型車橋和油氣彈簧獨立懸架系統; 前后橋多橋轉向系統；雙回路行車制動、駐車制動等獨立的制動系統;焊接框架式車架結構; 單邊單排座金屬封閉式駕駛室。
該底盤采取14×12的驅動形式，主要配套ZJ40鉆機或大型修井機。
